低煙無(wú)鹵行車電纜燃燒時(shí)的煙密度限值通常以透光率≥60%為標(biāo)準(zhǔn)，部分高要求場(chǎng)景可能提升至≥70%甚至≥80%。以下為具體說(shuō)明：
一、核心標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)
IEC 61034-2標(biāo)準(zhǔn)：該標(biāo)準(zhǔn)是電線電纜行業(yè)最核心的煙密度測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定低煙電纜在燃燒20分鐘結(jié)束時(shí)，透光率（TA）需達(dá)到≥60%。這一標(biāo)準(zhǔn)被廣泛應(yīng)用于軌道交通、船舶、核電等對(duì)安全要求極高的領(lǐng)域。
EN 50267-2-1標(biāo)準(zhǔn)：該標(biāo)準(zhǔn)與IEC 61034-2等效，但在特定應(yīng)用場(chǎng)景（如船舶、地鐵）中，可能要求更嚴(yán)格的透光率，例如≥70%或≥80%，以進(jìn)一步提升火災(zāi)時(shí)的能見(jiàn)度。
二、煙密度測(cè)試方法
測(cè)試原理：將電纜試樣置于密閉煙箱內(nèi)，使用特定火源（如梯形丙烷氣體燃燒器）引燃，通過(guò)測(cè)量穿透煙霧的平行光束透光率變化來(lái)計(jì)算煙密度參數(shù)。
關(guān)鍵指標(biāo)：
最小透光率（Tmin）：測(cè)試過(guò)程中測(cè)得的最小透光率百分比，反映煙霧最濃時(shí)的能見(jiàn)度。
透光率（TA）：在規(guī)定燃燒時(shí)間（如20分鐘）結(jié)束時(shí)測(cè)得的透光率，是判斷低煙性能的主要指標(biāo)。
三、低煙無(wú)鹵電纜的煙密度優(yōu)勢(shì)
低煙特性：低煙無(wú)鹵電纜在燃燒時(shí)產(chǎn)生的煙霧濃度較低，透光率高，能見(jiàn)度好，便于人員疏散和消防作業(yè)。
無(wú)鹵特性：材料中不含鹵素（如氟、氯、溴、碘）和重金屬（如鉛、鎘、鉻、汞），燃燒時(shí)不會(huì)釋放有毒氣體，進(jìn)一步保障人員安全。
四、實(shí)際應(yīng)用中的煙密度要求
軌道交通：地鐵、高鐵等軌道交通車輛對(duì)電纜的煙密度要求嚴(yán)格，通常需滿足IEC 61034-2標(biāo)準(zhǔn)，即透光率≥60%。部分高端車型或特殊線路可能要求更高的透光率。
船舶與海洋工程：船舶電纜需滿足更嚴(yán)格的煙密度要求，以應(yīng)對(duì)密閉空間內(nèi)的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。例如，某些船舶標(biāo)準(zhǔn)可能要求透光率≥70%或更高。
核電與數(shù)據(jù)中心：這些關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)電纜的煙密度要求極高，以確保在火災(zāi)等極端情況下仍能維持基本運(yùn)行和人員安全。透光率要求可能達(dá)到≥80%或更高。
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