y.i條跨洋電報電纜是1854年開始鋪設(shè)的，連接著紐芬蘭與愛爾蘭，而這一切都要得益于古塔膠的出現(xiàn)，原因在于被古塔膠包裹的金屬電線可以布設(shè)在海底，電流在其間暢行無阻，一起又不會被海水耗散。
1854年，英國工程師吉斯博恩納負責鋪設(shè)從紐約到紐芬蘭的海底電纜。因為項目資金問題，吉斯博恩納來到紐約尋找投資協(xié)助，并結(jié)識了美國富豪塞勒斯˙韋斯特˙菲爾德。在為紐約-紐芬蘭海底電纜投資后，菲爾德立刻全身心的投入到跨大西洋海底電纜的宏偉工程中。
從技術(shù)上講，跨英吉利海峽電纜與跨大西洋電纜是完全不同的。鋪設(shè)英吉利海峽電纜，驚濤駭浪的天氣一天內(nèi)就可以完結(jié);而以其時輪船的航海技術(shù)，跨過大西洋，則要花去大概三個多星期的時間，還不算鋪設(shè)機械，僅整條跨洋電纜的重量就已超越其時任何一條船舶的載重量。
如何理解?其時，英國政府為菲爾德供給了皇家水兵z.ui大的戰(zhàn)艦之一“阿伽門農(nóng)”號，美國政府則供給了一艘排水量為五千噸的戰(zhàn)艦“尼亞加拉”號，將兩艘艦船做特殊改裝，才各自裝下跨洋電纜的一半。
1857年8月，菲爾德帶領(lǐng)鋪設(shè)船隊從愛爾蘭起航，同行的還有莫爾斯等業(yè)界z.j，以便實時監(jiān)測鋪設(shè)狀況?！澳醽喖永碧栆贿呅⌒亩徛那靶?，一邊在后面用絞盤留下越洋電纜。電纜的一頭則被固定在愛爾蘭，船上時間與愛爾蘭陸地保持聯(lián)系，確保電纜沒有斷裂。無奈途遇絞盤故障，致使已鋪設(shè)的電纜掉入海中，y.i次測驗以失利告終。
1858年6月，菲爾德帶領(lǐng)船隊再次出征。這次，船隊計劃先飛行到大西洋中央，將電纜的兩半接起來，然后兵分兩路，分別向歐洲和北美兩個方向鋪設(shè)。成果在抵達大洋中間的預(yù)定接頭地址之前，船隊就遇上了暴風雨，第二次測驗又宣告失利。
同年7月，菲爾德船隊再次出發(fā)，“阿伽門農(nóng)”與“尼亞加拉”于大西洋中部成功接頭，開始越洋電纜的鋪設(shè)。兩艘船上的各一半電纜對接在一起，然后“尼亞加拉”駛向美國，“阿伽門農(nóng)”駛向英國。8月5日，“尼亞加拉”抵達紐芬蘭海岸，“阿伽門農(nóng)”也在同一天抵達愛爾蘭海岸，這一偉大事業(yè)終于完結(jié)。
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