因?yàn)樽儔浩鲀?nèi)各個(gè)金屬件與油箱壁的間隔不等，所具有的懸浮電位也不同，當(dāng)達(dá)到必定的電位差時(shí)，就會(huì)對(duì)地(油箱壁)放電，直接構(gòu)成鐵芯絕緣的損壞。因而，變壓器鐵芯須可靠的接地。
一、那么為什么變壓器鐵芯接地又只能是只有一點(diǎn)接地呢？
因?yàn)椋坏袃牲c(diǎn)以上的接地時(shí)，兩點(diǎn)間或者多點(diǎn)間構(gòu)成短接的回路，等于通過接地片短接了鐵芯柱，短接回路中構(gòu)成感應(yīng)環(huán)流，使得鐵芯部分過熱燒壞片間絕緣，也可能構(gòu)成對(duì)油箱壁放電，直至絕緣擊穿而燒壞變壓器。
二、引起變壓器鐵芯接地的原因：
1、制作時(shí)接地片沒做好而構(gòu)成硅鋼片短路，或者本身沒有做好鐵件和鐵芯的絕緣處理，有工具或?qū)щ婓w遺留在了鐵芯處或油箱內(nèi)。
2、因?yàn)橥饨绾透郊囊蛩貥?gòu)成多點(diǎn)接地，一般有：
⑴在檢修或變壓器裝配時(shí)，因?yàn)椴蛔⒁饣驒z修時(shí)個(gè)別附件超長(zhǎng)、歪斜、擦邊等，構(gòu)成鐵芯碰殼體，碰夾件，鐵芯夾板碰鐵芯柱，硅鋼片翹出碰夾板，鐵芯下夾件墊腳與硅鋼片碰觸，溫度計(jì)過長(zhǎng)碰鐵芯等。
⑵穿釘螺栓過長(zhǎng)與硅鋼片或箱體短、搭接。
⑶油箱內(nèi)進(jìn)入異物或水使硅鋼片部分短路。
⑷鐵芯絕緣受潮或損傷、箱底沉積淤泥和水份、木塊受潮使得絕緣下降，構(gòu)成有阻接地。
⑸金屬粉或螺絲掉落進(jìn)入油箱中，吸附在鐵芯和油箱之間構(gòu)成多點(diǎn)接地。
三、變壓器鐵芯接地的處理：
變壓器鐵芯接地查看一般是用兆歐表檢測(cè)鋼夾件與鐵芯間的絕緣，假如測(cè)得穿心螺桿絕緣電阻為零，則可判斷有接地址，然后由上而下逐漸進(jìn)行排查。也有用萬用表通電測(cè)量的，但需要做好安全措施，并由有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員來操作。
變壓器的裝配和檢修是構(gòu)成鐵芯多點(diǎn)接地的主要原因。所以在檢修時(shí)必定要疊好硅鋼片，需要裁剪時(shí)不可壓壞疊片間的絕緣，堅(jiān)持疊片的干凈、金屬粉末不能留在碟片上，杰出的硅鋼片要用木錘打平，漏磁處要涂漆處理，一些墊塊和絕緣墊圈壓壞時(shí)須替換，松動(dòng)時(shí)應(yīng)緊固處理。接地片和鐵芯要搭接牢固，不可碰觸其他硅鋼片。假如發(fā)現(xiàn)有碰觸鐵芯的現(xiàn)象，要加裝絕緣板并固定好。當(dāng)油箱底部的污物和淤泥結(jié)束，變壓器絕緣干燥處理后，進(jìn)行對(duì)檢修后的變壓器通電查看與觀測(cè)，確認(rèn)聲音正常，各個(gè)部件連接良好、沒有杰出現(xiàn)象時(shí)才可裝入油箱中。
- CBYJR/DC船用電線的耐高溫性能如何
- CBYJR/DC船用電線有哪些應(yīng)用場(chǎng)景
- CBYJR/DC船用電線的安裝過程是什么樣的
- JE85/SC 輕型薄壁電纜
- 船用電纜在郵輪和游艇中的應(yīng)用案例有哪些？
