2026-02-04耐火電纜的回波損耗測試要點？
耐火電纜的回波損耗測試需圍繞阻抗匹配性展開，核心要點包括測試方法選擇、設(shè)備校準、試樣準備、環(huán)境控制及結(jié)果判定，具體如下：一、測試方法選擇頻域法原理：通過矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀（VNA）測量反射系數(shù)S11，直接…[了解更多]
2026-02-04耐火電纜的電磁兼容性測試項目？
耐火電纜的電磁兼容性（EMC）測試需圍繞其抗干擾能力展開，結(jié)合電磁干擾（EMI）與電磁抗擾度（EMS）兩大核心方向，主要測試項目包括輻射發(fā)射、傳導(dǎo)發(fā)射、靜電放電抗擾度、射頻輻射抗擾度、電快速瞬變脈沖群…[了解更多]
2026-02-04防火性能隨行電纜：是否需阻燃或耐火？
防火性能隨行電纜通常需要具備阻燃或耐火特性，具體取決于應(yīng)用場景對防火安全的要求，以下是對阻燃和耐火電纜特性的分析，以及隨行電纜在不同場景下的需求：阻燃電纜特性定義：阻燃電纜是指在規(guī)定試驗條件下，試樣被…[了解更多]
2026-02-04現(xiàn)場端接隨行電纜：是否支持快速壓接？
現(xiàn)場端接隨行電纜支持快速壓接，具體體現(xiàn)在以下方面：壓接工藝的快速性：壓接是通過壓接工具對端子施加機械外力，使電纜和端子產(chǎn)生塑性變形，形成緊密接合。這種工藝在操作熟練的情況下，可以快速完成端接。例如，在…[了解更多]
2026-02-04EMC兼容隨行電纜：是否干擾控制系統(tǒng)？
EMC兼容的隨行電纜若設(shè)計、安裝及使用不當(dāng)，仍可能干擾控制系統(tǒng)；若嚴格遵循電磁兼容設(shè)計規(guī)范，則能有效降低干擾風(fēng)險。以下是對這一問題的詳細分析：一、EMC兼容隨行電纜的干擾可能性電纜的輻射問題：電纜是電…[了解更多]
2026-02-04載流量計算隨行電纜：動態(tài)散熱如何考慮？
在計算隨行電纜載流量時，動態(tài)散熱的考慮需結(jié)合材料特性、環(huán)境條件、敷設(shè)方式及動態(tài)負載特性，通過修正系數(shù)或仿真模型實現(xiàn)精準計算，具體如下：一、動態(tài)散熱的核心影響因素導(dǎo)體材料與截面積銅導(dǎo)體（電阻率1.72×…[了解更多]
2026-02-03起重機專用行車電纜：抗拉強度要求多高？
起重機專用行車電纜的抗拉強度要求通常需達到50MPa以上，部分增強型電纜甚至可達500N/mm2以上，具體要求因應(yīng)用場景和結(jié)構(gòu)設(shè)計而異，以下是詳細分析：一、基礎(chǔ)抗拉強度要求一般標準：起重機專用行車電纜…[了解更多]
2026-02-03港口機械行車電纜：是否耐鹽霧腐蝕？
港口機械行車電纜通常具備耐鹽霧腐蝕的特性，原因如下：一、材料選擇港口機械行車電纜常采用耐鹽霧腐蝕的材料，如氯丁橡膠、PUR（聚氨酯）等。這些材料具有優(yōu)異的耐鹽霧、耐候性能，能夠在高鹽分的港口環(huán)境中長期…[了解更多]
2026-02-03冶金行業(yè)行車電纜：是否耐高溫輻射？
冶金行業(yè)行車電纜通常具備耐高溫輻射的特性，這主要得益于其材料選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計以及在實際應(yīng)用中的廣泛驗證，具體分析如下：一、材料選擇冶金行業(yè)行車電纜常采用耐高溫材料，如硅橡膠、氟塑料等。這些材料具有優(yōu)異的…[了解更多]
2026-02-03變頻器用行車電纜：是否需增強EMC防護？
變頻器用行車電纜通常需要增強EMC防護，原因如下：一、變頻器的工作特性與EMC問題變頻器通過高頻開關(guān)（如IGBT模塊）實現(xiàn)PWM（脈寬調(diào)制）控制，這一過程中會產(chǎn)生高頻諧波電流和電壓尖峰，導(dǎo)致電磁輻射和…[了解更多]
2026-02-02高電壓行車電纜：是否用于中壓供電系統(tǒng)？
高電壓行車電纜通常不直接用于中壓供電系統(tǒng)，中壓供電系統(tǒng)一般選用電壓等級與之匹配的專用中壓電纜，而非高電壓電纜。以下為具體分析：高電壓電纜與中壓供電系統(tǒng)在電壓等級上存在明顯差異。高電壓電纜通常指電壓等級…[了解更多]
2026-02-02鋁箔+編織雙屏蔽行車電纜：抗干擾優(yōu)勢？
鋁箔+編織雙屏蔽行車電纜的抗干擾優(yōu)勢顯著，其通過鋁箔抗高頻電場、編織網(wǎng)抗低頻磁場的“材料/結(jié)構(gòu)互補”設(shè)計，實現(xiàn)了全頻段干擾抑制，抗干擾能力相比單層屏蔽提升3-10倍（高頻場景）至5-20倍（低頻場景）…[了解更多]
