特殊環(huán)境用電纜生產(chǎn)廠家
一、油井及近海平臺(tái)用電纜
1．環(huán)境要求
通常情況下， 油田使用的電纜， 須能承受石油、鹽水、腐蝕、冷熱及其它嚴(yán)酷環(huán)境。深油井使用的電纜， 還要能承受3=50公斤／厘米 左右的流體壓力。此外，這種電纜要能防爆、阻燃。在發(fā)生事故的場(chǎng)臺(tái)要求電路完整無損。
2．基本結(jié)構(gòu)
大多效石油公司用的電纜，其結(jié)構(gòu)與船用電纜差不多， 以合成橡膠(如EPR即二元乙丙橡膠)為絕緣，以耐熱、耐油、阻燃材料(如HOFR)為護(hù)套。為了加強(qiáng)機(jī)械保護(hù)和電氣保護(hù)，它們通常用編織的電鍍鋼絲作鎧裝。這種電纜雖有良好的機(jī)械電氣性能和阻燃性，但在火焰中仍會(huì)燃燒。因此好用硅橡膠作絕緣，因?yàn)榛馃蠊柘鹉z變成二氧化硅，這是一種良絕緣體。為了防止二氧化硅粉碎后脫落，在它外面要加一層玻璃云母帶。尤其是在近海石油平臺(tái)的場(chǎng)合， 常用這種電纜作應(yīng)急電路， 如火警報(bào)警電路、應(yīng)急照明電路和重要的控制電路等。
為了改進(jìn)這種結(jié)構(gòu)的防腐蝕性能(包括化學(xué)腐蝕和電解腐蝕)， 絕緣材料要選擇具有低滲透性的材料， 厚度要加厚。另外，在絕緣外面的金屬帶上再加一層半導(dǎo)電絕緣層，其作用是防止電解腐蝕。通常選用的半導(dǎo)電絕緣材料為丁晴橡膠，目為它具有很好的耐油性。
3．前景展望
目前大多數(shù)石油公司指定采用低酸性的氯磺化聚乙烯橡膠(CSF)護(hù)套結(jié)構(gòu)，這是一種能滿足各方面要求的折衷方案。為了適應(yīng)將來更高的要求，人們還在開發(fā)新材料，估計(jì)將來電纜不用PVC或CSP而用新開發(fā)的專用材料作護(hù)套， 絕緣將仍舊用無鹵的二元乙丙橡膠(EPR)和交聯(lián)聚乙烯(XLPE)。
二、公路信號(hào)通信系統(tǒng)用的漏泄同軸電纜
1．主要特點(diǎn)
公路信號(hào)通信系統(tǒng)能從公路管理人員那里及時(shí)地把有關(guān)道路堵塞、交通事故和氣象開車的司機(jī)。與一般的無線通信相比， 能更迅速、詳細(xì)、準(zhǔn)確地傳遞與地區(qū)關(guān)系密切的情報(bào)。
2．基本要求
(1)在公路上即信號(hào)有效作用區(qū)域內(nèi)的電場(chǎng)強(qiáng)度高；
(2)在公路外信號(hào)的強(qiáng)度迅速衰減；
(3)以埋置方式敷設(shè)于地下，使之不受外界氣候條件的影響；
(4)由公路附屬的金屬結(jié)構(gòu)物，如護(hù)欄、橋梁、遮光柵、隔音柵等產(chǎn)生的電場(chǎng)干擾很?。?/p>
(5)能構(gòu)成經(jīng)濟(jì)的系統(tǒng)。
3．電纜的結(jié)構(gòu)與特性
公路信號(hào)通信系統(tǒng)用的漏泄同軸電纜的結(jié)構(gòu)與特性見下表。
4、一點(diǎn)說明
現(xiàn)在已實(shí)的公路通信系統(tǒng)是一種單向傳輸?shù)墓沸畔⑾到y(tǒng)。初使用的是平行二線制及大地回路一線制?，F(xiàn)在傾向于使用螺旋漏泄同軸電纜制。其性能比較請(qǐng)見文獻(xiàn)3及4。
三、航天航空用絕緣電線
1．超耐熱航天用電線
近， 日本三菱電線株式會(huì)社開始大批量生產(chǎn)一種超耐熱的航天用電線， 連續(xù)使用溫度為200℃ 。這種電線采用ETFE(四氟乙烯與乙烯的共聚物)樹脂絕緣， 已獲得美國MIL標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)可。
ETFE樹脂在氟系樹脂中特性均衡。作為電予電氣設(shè)備用配線的絕緣材料已獲得廣泛應(yīng)用，但作為航天用其耐熱變形和耐焊接性差，故該公司采用d.u自配方解決了上述問題。同時(shí)薄皮絕緣擠出線的生產(chǎn)也很穩(wěn)定。
該電線的額定工作溫度有I50℃和200℃兩種。它們均可在短時(shí)間內(nèi)耐300℃高溫。低溫下能耐一65°C低溫， 使用溫度范圍相當(dāng)廣。
2． 耐高溫航空電線
為了減少航空電線在飛機(jī)中占有的空間和重量，人們長期致力于航空電線的小型和輕型化。由于氟40具有耐熱性好、電氣性能優(yōu)異、機(jī)械強(qiáng)度高、可擠出加工等優(yōu)點(diǎn)，因此一直很受重視。近國外開發(fā)成功一種經(jīng)輻照交聯(lián)改進(jìn)的氟10絕緣耐高溫航空電線，廣泛應(yīng)用于DC一9、波音747和767等飛機(jī)。
這種電線采用雙層輻照交聯(lián)氟40絕緣，內(nèi)外兩層有顯著的色差，供安裝或維修時(shí)作標(biāo)記用。當(dāng)外層絕緣受損傷出現(xiàn)切口時(shí)， 內(nèi)層絕緣可起到阻擋層的作用，從而明顯提高航空屯線的可靠性。大規(guī)格的雙層絕緣電
線， 還有一層尼龍編織套， 用來防止磨損。
這種航空電線的主要優(yōu)點(diǎn)是：
(1)耐高溫，鍍錫線芯連續(xù)工作溫度為-65℃～+150℃，鍍銀或鍍鎳紱芯為-65℃～+200℃ 。
(2)阻燃，能達(dá)到MIL-W-8l044、FAR一25和UL-VW-l等標(biāo)準(zhǔn)的要求。
(3)耐化學(xué)藥品， 不受燃油、液壓油、清洗劑和冷卻液等飛機(jī)用液體的影響。
(4)真空穩(wěn)定性，能滿足NASA-SP-R-O022中列舉的空間應(yīng)用泄氣要求。
(5)耐輻照，在暴露于10的8次方Gy劑量的Y射線下，仍能保持正常功能。
| 可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)使用環(huán)境不同，定制符合客戶使用環(huán)境的電纜 | |||||
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